Depuis 1885, Frölich + Klüpfel associe la technologie pneumatique aux exigences du terrain. Une histoire d’inventions, de transformations et de nouvelles applications.
Julius Frölich et Hermann Klüpfel posent les bases de l’entreprise. Le développement d’une foreuse pneumatique conduit à sa création à Eisleben, puis à l’ouverture d’une succursale à Barmen.
Julius FrölichHermann Klüpfel
Notre histoire
Les étapes de notre histoire
1880–1885
Les débuts
Vers 1880, Julius Frölich développe une foreuse pneumatique. L’entreprise est fondée en 1885.
1891
Le siège s’installe à Barmen
En avril 1891, le siège est transféré à Barmen. La gamme s’élargit avec de nouvelles machines pneumatiques et des équipements miniers.
Avant 1914
La pneumatique au-delà des frontières
L’entreprise se développe avec l’industrie minière et ouvre des succursales en Allemagne, en Autriche, en Hongrie, en Angleterre et aux Pays-Bas.
1916–1918
La technique minière pendant la Première Guerre mondiale
Des annonces témoignent de l’activité de Stephan, Frölich & Klüpfel à Scharley, en Haute-Silésie : en 1916, l’usine recrutait pour des travaux de tôlerie et de rivetage. En 1918, elle proposait des raccords pour les conduites de ventilation des mines.
1940–1944
Les établissements de Haute-Silésie dans l’industrie de l’armement
La recherche historique atteste la participation de Stephan, Frölich & Klüpfel à Petrowitz à l’industrie d’armement nazie : commande de dispositifs pneumatiques de recul, fournitures pour projectiles et fabrication de pièces de rechange pour canons. Ces informations concernent l’établissement de Haute-Silésie et ne peuvent être généralisées à Wuppertal.
1944
Dommages de guerre au réseau électrique à Buer
La chronique municipale de Gelsenkirchen signale un câble électrique endommagé près de Frölich & Klüpfel lors du raid du 23 novembre 1944. La ligne fut rétablie le 28 novembre. Cette mention ne précise pas les éventuels dommages subis par l’usine.
1945–1948
Réorganisation après la guerre
Les archives polonaises mentionnent la reprise de l’usine de Petrowitz par l’administration charbonnière polonaise en janvier 1945. Les Archives nationales hongroises datent la nationalisation de Henrich, Frölich és Klüpfel de 1948. Ces changements sont donc intervenus à des dates différentes.
Après 1945
Reconstruction et grands projets
Après la Seconde Guerre mondiale, les établissements restants reprennent leur activité. Le fonçage de puits et l’exploitation minière marquent l’après-guerre.
1953
Participation des salariés à Buer-Beckhausen
En janvier 1953, l’usine de Buer-Beckhausen introduisit un versement mensuel supplémentaire pour les salariés. La chronique le qualifie de participation aux bénéfices, calculée sur le chiffre d’affaires. Le premier versement était de 27 DM par salarié, hors apprentis.
Annonce mentionnant les usines de Wuppertal-Barmen et de Gelsenkirchen-Buer ainsi que le département minier d’Essen. Attribuée à 1953 ; l’image n’est pas datée.
À partir de 1973
De nouvelles applications pneumatiques
La crise minière conduit à une diversification. Les outils pneumatiques trouvent de nouveaux débouchés dans la pierre, le bâtiment et l’industrie.
1976
Trois activités deviennent des sociétés autonomes
À compter du 1er avril 1976, les activités d’outillage pneumatique à Wuppertal, de construction mécanique et de travaux souterrains à Gelsenkirchen-Buer deviennent des sociétés juridiquement autonomes. La société d’origine, Frölich & Klüpfel GmbH & Co. KG, conserve des fonctions hors production. Les sociétés partagent initialement la même direction.
1985
100 ans de Frölich + Klüpfel
Une médaille commémore le centenaire de 1885 à 1985. Son inscription évoque les travaux souterrains, la construction mécanique et la technique de l’air comprimé. Le revers associe l’ancien emblème de l’entreprise à des motifs miniers et techniques.
Médaille du centenaire 1885–1985, aversMédaille du centenaire 1885–1985, revers
1988–1989
La construction mécanique suit une voie distincte
En 1988, la société mère F+K se retire en tant qu’associée commanditaire de la société de construction mécanique. Après d’autres changements d’associés, la participation est transférée en 1989 à Emil Wolff Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH. L’extinction de l’ancienne société est inscrite au registre du commerce le 2 mai 1989.
1989–1991
Travaux souterrains : transfert à Heitkamp
Le 6 octobre 1989, le transfert de la participation en commandite dans l’entreprise de travaux souterrains de la société mère F+K à E. Heitkamp est inscrit au registre du commerce. En 1991, le siège est transféré de Gelsenkirchen-Buer à Herne. La société d’outillage pneumatique de Wuppertal reste une entité juridique distincte.
1991
Installation de débourrage pour Mercedes-Benz
Débourrage entièrement automatique de culasses en aluminium sur le site de Mettingen.
En 2000, Frölich + Klüpfel livre sa première machine de dénoyautage en Chine, pour Teksid Hua Dong. Ce projet marque le début de la relation commerciale avec Fair International.
En 2007, Jochen Zibler, propriétaire de Frölich & Klüpfel, acquiert l’entreprise française MASSIN Technologies. Ce rapprochement complète l’expérience de F+K dans l’outillage pneumatique et le dessablage par des compétences supplémentaires en machines spéciales et en dessablage automatisé.
2007
Des installations à découvrir
F+K expose des installations de désablage à la GIFA 2007 à Düsseldorf.
Stand F+K à la GIFA 2007.
2011
Exposant à la GIFA
F+K expose à la GIFA 2011 à Düsseldorf.
2015
Avec Massin Technologies
F+K et Massin Technologies exposent ensemble des outils pneumatiques et des installations de désablage à la GIFA 2015.
Stand commun de F+K et Massin Technologies, GIFA 2015.
2019
Installation Massin combinant rotation et vibration
En 2019, F+K expose pour la première fois à la GIFA une installation Massin qui fait également tourner la pièce moulée pendant la vibration.
Regroupement de l’activité allemande de dessablage
La société allemande Massin Entkerntechnik GmbH est absorbée par Frölich & Klüpfel Drucklufttechnik GmbH & Co. KG. La fusion est inscrite au registre du commerce le 31 août 2021. Cette opération juridique concerne la société allemande, distincte de l’entreprise française MASSIN Technologies.
2021
Dénoyautage entièrement automatique pour Scania
Blocs-moteurs et culasses pour moteurs de camions. Dénoyautage et changement de modèle entièrement automatiques.
En 2023, F+K présente le brise-noyaux à la GIFA à Düsseldorf. Avec Massin Technologies, F+K expose ses solutions de désablage et ses outils pneumatiques.
Des solutions de dénoyautage sur mesure complètent la gamme d’outils. La pneumatique et la construction de machines sont aujourd’hui au cœur de F+K.
Sources et état des recherches
Cette présentation sera complétée par de nouveaux documents. L’histoire de l’usine de Wuppertal pendant la guerre, les conditions de travail et un éventuel recours au travail forcé restent insuffisamment établis. L’absence de preuves ne permet pas de conclure à l’absence de travail forcé.
Images de l’annonce et de la médaille fournies par l’entreprise à partir d’un forum ; référence exacte à préciser.
1984 / TRAVAIL DE LA PIERRE
Un monument pour la Maus
En 1984, le sculpteur Olaf Höhnen a créé un monument en marbre représentant la Maus et l’éléphant. Le film « Denkmal » du WDR accompagne le travail de la pierre. Des outils Frölich + Klüpfel sont utilisés à partir de la douzième minute environ.
En 1991, la collaboration avec Mercedes-Benz aboutit à une installation entièrement automatique de dénoyautage de culasses en aluminium à Mettingen. L’historique de l’entreprise la présente comme le premier projet de référence de cette collaboration. Les outils s’intègrent dans une installation coordonnée.
Source : historique de l’entreprise ; année de construction 1991 précisée par l’entreprise.
Projet Scania : vue intérieure de l’installation pendant le montage à Wuppertal.
2021 / SCANIA · SÖDERTÄLJE, SUÈDE
Une installation. Changement de série automatique.
En 2021, F+K installe la première installation entièrement automatique de dénoyautage pour tous les blocs-moteurs et culasses de poids lourds fabriqués dans l’usine Scania de Södertälje en Suède. Le changement de configuration de la machine pour les différentes pièces moulées est lui aussi entièrement automatique.
En 2024, F+K installe chez Kamlit à Kostanaï une installation universelle de dénoyautage pour blocs-moteurs et culasses de poids lourds. Quatre positions de chargement et de déchargement adaptables et un système de circulation de palettes permettent une intégration flexible dans la production.
Kamlit : installation avec transport de palettes pendant le montage en mai 2024.
Les documents historiques témoignent des produits, des applications et de l’évolution de l’entreprise.
Autres documents des archives de l’entreprise
Documents originaux sur l’ancien groupe, la construction mécanique et les activités minières.
1963
50 ans de l’établissement d’Aix-la-Chapelle
Publiée en octobre 1963, cette brochure anniversaire retrace le développement du département de fonçage de puits et de travaux miniers. Des photographies et des cartes présentent les sites et les projets. L’aperçu montre la carte des puits foncés entre 1885 et 1963.
Cette revue destinée au personnel et aux clients revient sur l’année 1976. Elle documente la constitution des différents secteurs en sociétés juridiquement autonomes et présente des projets ainsi que la vie de l’entreprise à l’époque.
Produits et prestations : construction mécanique et travaux souterrains
Ce prospectus historique présente les activités de l’époque : installations de transport et de chargement, machines pour la sidérurgie, construction de puits et de tunnels et travaux miniers spécialisés.
1934 · Marteau pneumatique avec dispositif d’extraction
Tiré à part de « Die Bauindustrie », no 22/23 de 1934. L’article décrit un dispositif permettant de retirer les outils coincés. L’illustration est attribuée à Maschinenfabrik Frölich & Klüpfel, Wuppertal-Barmen.
